نگهداری از الکتروموتور

برنامه های موثر نگهداری از الکتروموتور

برنامه های موثر نگهداری از الکتروموتور برقابلیت و اطمینان و کارایی و بهره وری تاثیر می گذارد. کنترل و بازدید ظاهری از وضعیت پوسته و بدنه الکتروموتور و اطمینان از عدم وجود هر نوع خوردگی، ترک خوردگی و پوسیدگی آنها.

بازدید و کنترل از وضعیت درپوش کابلها و سرسیمهای داخل جعبه و اطمینان از نظر عدم سوختگی، ترک خوردگی و پوسیدگی آنها.

رطوبت زدائی و تمیز نمودن سیم پیچی استاتور و بالا بردن مقاومت عایقی سیم پیچی توسط شارلاک زنی (ترمیم لاک سیم) و تست مجدد مقاومت عایقی و اطمینان از مناسب و کافی بودن مقدار عایقی سنجیده شده.

تمیز نمودن سطح و محور (شفت) روتور از هر گونه آلودگی و اصلاح قسمتهای صدمه دیده و سائیده شده.

بازدید و کنترل و بررسی وضعیت بلبرینگ ها و تعویض آنها (درصورت نیاز) تحت نظارت متخصص مجرب و با تجربه.

 تمیز کاری

آلودگی و خاک گرفتگی از طریق جذب به عایقهای موتور نفوذ پیدا می کند و این باعث می شود که روغن روانکاری آلوده شده و موجب آسیب دیدگی  یاتاقانها گردد. تجمع آلودگی در فن و دهانه ورودی موتورباعث افزایش دمای موتور می گردد که این امر موجب کاهش کارایی و طول عمر موتور می شود.

روانکاری

به طور عمده موتورها باید به صورت دوره ای روانکاری گردند .عدم روانکاری به موقع باعث افزایش اصطکاک  و اسیب دیدگی می گردد  . شارژ اضافه گریس می تواند بر روی سیم پیچها ریخته  و موجب خرابی گردد. تمیز کردن اتصالات قبل از گریسکاری باعث جلوگیری از آلودگی می شود .

ارتعاش

افزایش قابل توجه و یا تغییر ارتعاش موتور به منزله وجود مشکل در یاتاقان ،عدم تعادل بار ، خم شدن ، کوپلینک  نامناسب و یا نوسان برق می باشد .کشش تسمه و عدم توازن می تواند  قدرت مصرفی برق را بالا برده و باعث کاهش طول عمر موتور گردد .

تست ولتاژ

بکار گیری موتورها  در خارج از رنج طراحی شده یاکمتر از ۱۰٪ ولتاژ نامی  باعث  کاهش  کارایی وطول عمر موتور می گردد. نوسان ولتاژ باعث آمپر کشیدن بیش از حد موتور و در نتیجه افزایش  درجه حرارت و نیز افت توان موتور را به طور فزاینده افزایش می یابد  . زمانی که موتور در حال کار کردن می باشد اندازه گیری ولتاژ مسیر می گردد .

تست عایق

تست مقاومت موتور های کارکرده بر اساس یک روش ثابت میتواند پیش بینی مهمی در تست کارکرد موتورهاداشته باشد ثبت طولانی مدت تست عایقها می تواند معیار درجه بندی عایقها بشمار آید.بدلیل برقراری کیفیت عایقها میبایست تست آنها یک یا دو بار در سال انجام پذیرد .

پنج نکته مهم در نگهداری از الکتروموتور

۱- بطور متوسط هر ۲۵۰ ساعت کار باید وضعیت گریس بلبرینگ بررسی گردد و در صورت کمبود آن به وسیله گریس پمپ به آنها گریس زده شود. (گریس مخصوص)

۲- در صورتی که بلبرینگ ها گرم شوند یکی از اشکالات زیر وجود دارد که باید سریعا بر طرف گردد:

الف) گریس بیش از حد زده شده است ، پس باید با باز کردن محل خروج گریس در زمان کار گریس اضافی تخلیه شود.
ب) گریس بلبرینگ ها کافی نیست.
ج) درجه گریس مناسب نیست حتما از گریس دور بالا ( High speed ) و مشابه آن استفاده شود.
د) مواد خارجی وارد بلبرینگ ها و یا گریس شده است.
ه) بلبرینگ ها تراز  نیست.
و) سیستم کوپلینگ بخوبی کار نمی کند.
ز) بار الکتروموتور روی سه فاز نامتعادل است.
ح) در روتور خش پیدا شده و یا ناهم محوری موتور و کمپرسور وجود دارد.

۳- در صورتی که الکتروموتور صدای غیر عادی داشت، یکی از عوامل زیر وجود دارد:

الف) شل شدن پیچ های نگه دارنده بلبرینگ ها و یاتاقانها
ب) بهم خوردن فاصله هوایی(  AIR GAP) الکتروموتور
ج) شل شدن بالش روتور و استاتور
د) شل شدن پیچ های پایه
ه) شل شدن پیچ های کوپلینگ
و) دو فاز شدن الکتروموتور

۴- در مورد الکتروموتور هائی که با تسمه کمپرسور را به حرکت در می آورند به سفتی و یا شل بودن تسمه ها توجه گردد.
۵- اصولا بعد از هر ۲۰۰۰ ساعت کارکرد می بایست صدای بلبرینگ های الکتروموتور بطور دقیق کنترل شود.

زمان سرویس الکتروموتور ها به عوامل زیر بستگی دارد.

برای اطلاعات بیشتر با ما در تماس باشید.

مطالب مرتبط :

الکتروگیربکس

ترمز مغناطیسی

الکتروموتور صنعتی